[摘要] 2个月前,这里还是一处南北长300米、东西宽140米的巨大土坑,水深数米,无法通行。如今,一排排混凝土浇注桩伫立其中,盖梁架设完成95%,南岭南路大桥显现雏形……
2个月前,这里还是一处南北长300米、东西宽140米的巨大土坑,水深数米,无法通行。如今,一排排混凝土浇注桩伫立其中,盖梁架设完成95%,南岭南路大桥显现雏形……
采访中记者了解到,南岭南路是高新区保税物流园区正在建设的一条重要交通干道,园区内分布着淄博保税物流中心、远成物流港、国金新能源汽车、西安万德等重要骨干企业。按照规划,南岭南路长约5公里,东连省道235,西接金晶大道。然而,现在的南岭南路却被一道“天堑”阻隔,不得不与省道235隔“坑”相望。今年3月15日开工的南岭南路桥就位于园区内大河南村西北,总长86米,宽40米,计划投资1600万元。据悉,建设南岭南路桥,就是要把南岭南路变通衢大道,成为高新区的又一条东西大动脉,让淄博保税物流中心、远成物流等企业乘风远航,拉动周边地区经济快速发展。
昨日,记者来到南岭南路桥施工现场,项目部负责人张泽龙介绍:“这是一座中型桥梁,共5跨,每跨16米,桥梁采用先剪支后桥面连续预应力混凝土空心板,设计寿命50年。这种结构耐久性强,可节约钢材20—30%。”
据悉,该工程仅100天的建设工期,到6月30日南岭南路桥将竣工通车,这处长久遗留的“天堑”即将变通途。
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